Uçak pistlerinin ne kadar uzun olması gerektiğine nasıl karar veriyorlar?

Kısa Bilgi

Uçak pistlerinin ne kadar uzun olması gerektiğine nasıl karar veriyorlar?

Uçak pistlerinin ne kadar uzun olması gerektiğine nasıl karar veriyorlar?

Havaalanı pistlerinin uzunluğu, havalimanının hizmet vereceği uçak türleri, uçakların güzergahları, havalimanının rakımı, rüzgarların hızı ve yönü, çevredeki arazi ve yüksek binaların yakınlığı gibi çeşitli faktörlere bağlıdır.

Büyük ve ağır uçakların pistleri ne kadar uzunlukta olmalı?

Büyük ve ağır uçakların, kanatlara kalkış için yeterli kaldırma kuvveti sağlamak için gereken yüksek hıza ulaşmak için daha uzun bir piste ihtiyacı vardır.Seyahat programlarına gelince, daha uzun uçuşlar için daha fazla yakıt gerekir, bu nedenle ilave yakıtın daha fazla ağırlığını kaldırmak için daha yüksek bir kalkış hızı kullanılır.Tamamen yüklü bazı Boeing 747 uçakları yaklaşık bir milyon kilogram ağırlığındadır.

longer runway

Yükseklik pist uzunluğunu etkiler mi?

Diğer bir faktör, San Francisco’daki gibi deniz seviyesine yakın havalimanları ile Denver’ın havalimanı gibi dağdakiler arasındaki yükseklik farkıdır.Rakımı Yüksek Şehir olan Denver’daki hava San Francisco’daki havadan biraz daha az yoğun, bu nedenle kalkış sırasında daha az kaldırma sağlıyor.Ek olarak, daha az yoğun olan Denver havası, jet motorları için daha az hava sağlar, bu da motorun daha düşük seviyeli bir havalimanında yapacağı kadar güç üretmediği anlamına gelir.

Bu nedenle, Denver’daki bir uçağın kalkış yapabilmek için yerde daha yüksek bir hıza ulaşması gerekir, bu da uçağa bu hıza ulaşması için zaman vermek üzere daha uzun bir pist gerektirir.Genel bir kural olarak, deniz seviyesinden her 300 metre yükseklik için pist uzunluğu yüzde 7 artırılır.

Sıcaklık ve nem pist uzunluğunu etkiler mi?

Daha uzun bir piste ihtiyaç duymanın diğer nedenleri de hava sıcaklığı ve neme bağlıdır.Daha sıcak hava, soğuk havadan daha az yoğundur, bu nedenle sıcak hava daha az kaldırma sağlar.Pilotlar buna yoğunluk irtifası diyor.Kuru hava, nemli havadan biraz daha yoğundur.İdeal olarak pilotlar alçak (alçak irtifa), soğuk ve kuru havada kalkış yapmak ister.