Bir uçağın şafağa ayak uydurması mümkün mü?

Kısa Bilgi

Bir uçağın şafağa ayak uydurması mümkün mü?
- Neden bazen bir uçaktan dairesel bir gökkuşağı görebilirsiniz?
- Derece hakkında ilginç bilgiler

Bir uçağın şafağa ayak uydurması mümkün mü?

Gerçekten de, eğer uçak ekvatorun kuzeyinde veya güneyinde yeterince yüksek bir enlemde uçuyorsa, öyledir. Bunun nasıl olabileceğini hayal etmenin en iyi yolu, Dünya yüzeyindeki her noktanın (tam kutuplar dışında) gezegenin dönüşü nedeniyle sürekli olarak doğuya doğru hareket ettiğini hatırlamaktır. Gezegen katı bir vücut olduğu için, hareket ettiğiniz gerçek hız enleminize bağlıdır. Londra veya Berlin’de yaklaşık 1000 km / s, New York veya Pekin’de neredeyse 1300 km / s gidiyorsunuz, ekvatora daha yakınken - Sydney veya Cape Town’da - yaklaşık 1400 km / s hızla ilerliyorsunuz. Ekvatorda, hızınız en yüksek - 1675 km / s ‘Tir’.

Şimdi, ticari bir jetin zeminde ortalama hıza sahip olduğunu varsayalım. Daha sonra, Dünya’nın dönüş hızının da 1000 km / s olduğu bir enlemde batıya doğru uçarsa, Dünya’nın dönüşünü etkili bir şekilde ‘durdurur’. Örneğin İskoçya’dan Kanada’ya bir uçuş şafakta kalkarsa, beş ya da altı saat sonra indiğinde hala şafak olacaktır. Elbette, bu aşırı basitleştirmedir, çünkü tırmanma ve iniş sırasında hava hızları daha düşüktür, ancak temel prensip doğrudur.

Bu tür uçuşların çoğu, Kuzey Kutbu’na başlangıç ve bitiş enlemlerinden daha yakın geçen bir rota (dünya üzerindeki herhangi iki nokta arasındaki en kısa mesafe olan ‘büyük daire rotası’ olarak adlandırılır) alır. Böylece şafağı geçebilirler ve bu nedenle bazen kalkışınızdan daha erken bir yerel saate inmek mümkündür. Bu özellikle transatlantik Concorde uçuşları döneminde geçerliydi. Bu şaşırtıcı derecede güzel ancak korkunç derecede kirletici uçak, saatte 2000 km’nin çok üzerinde bir hızla seyrederek, bu tür bir ‘zaman yolculuğunu’ rutin bir iş haline getirdi.

Neden bazen bir uçaktan dairesel bir gökkuşağı görebilirsiniz?

Gökkuşakları, genellikle yağmur şeklinde su damlacıklarının üzerine düşen güneş ışığından kaynaklanır.Her damlacık ışığı, spektrum renklerine ayırarak büker veya kırar.Ayrıca her damlada güneş ışığı yansıtılır, bu nedenle büyük bir yön değişikliğine uğrar.Aslında, ışık 138 derecelik bir açı ile bükülür, yani, tamamen tersine çevrilmesinin yalnızca 42 derece (yani 180-138 derece) içindedir.Bu yüzden bir gökkuşağı görmek için sırtınızı Güneş’e çevirmeniz gerekiyor.

Güneş ışığının büyük bir su damlası bulutunun üzerine düşmesinin net sonucu, gözlemcinin gözden ölçüldüğünde 42 derecelik yarıçaplı parlak bir şekilde aydınlatılmış bir yay görmesidir.Işığın kendi spektrumuna bölünmesidir (‘dağılım’ adı verilen bir efekt), gökkuşağına karakteristik renk sıçramasını verir; yayın dışında kırmızı ve içte mor olmak üzere.Daha sönük, ikincil bir yay bazen ana gökkuşağının dışında görülebilir.Bunun nedeni, ışığın her yağmur damlasından farklı bir yoldan geçmesi, bir değil iki kez yansıtılmasıdır.İkincil yayın yarıçapı 51 derecedir ve kırmızı şimdi iç kısımdadır.Hepsini anladın mı?

Yayın merkezinde, Güneş’in tam karşısında hayali bir nokta - sözde anti-polar nokta - ufuktan her zaman daha alçaktır ve tamamen dairesel gökkuşağının görülmesine izin veren bu antisolar noktadır.Önce yerde durduğunuzu hayal edin.Güneş arkanızda ve önünüzde uzak bir yağmur damlası bulutu var.Güneş yatayın üzerinde 42 dereceden fazla ise (yukarıdan neredeyse yarıya kadar), bir gökkuşağı görmezsiniz - ufkun altında uzanır.Bu nedenle gökkuşakları genellikle sabahın erken saatlerinde veya öğleden sonra geç saatlerde görülür.